Materjal ja omadused
Kõrge{0}}tugevast terasest raam:
Q355B konstruktsiooniterasest valmistatud ripptala pakub erakordset tõmbetugevust (suurem kui või võrdne 510 MPa) ja korrosioonikindlust ning kuumtsingitud katet, mis talub karmi väliskeskkonda.
Premium kummist puksid:
Vastupidavad õlikindlad-kummist puksid vähendavad hõõrdumist liikuvate osade vahel, minimeerides müra ja kulumist töötamise ajal.
Rasked{0}}veojõulised lehtvedrud:
Kuumtöödeldud-legeerterasest lehtvedrud tagavad optimaalse paindlikkuse ja koormuse{1}}kandevõime, kohandudes ebatasasel maastikul ilma püsiva deformatsioonita.
Tehnilised parameetrid
|
Parameeter |
Spetsifikatsioon |
|
Kandevõime |
10–20 tonni telje kohta |
|
Kompressioonilöök |
80-120 mm |
|
Töötemperatuur |
-40 kraadi kuni +80 kraadi |
|
Lehtvedru materjal |
60Si2Mn legeerteras |
|
Katte paksus |
80–120 μm (kuum-tsinkimine) |
|
Telgede ühilduvus |
120mm/130mm kandilised teljed |
Käsitöö ja tehnoloogia
Täpne kuumtöötlus:
Lehtvedrud läbivad karastamise ja karastamise, et saavutada kõvadus HRC 42–48, tasakaalustades sitkust ja kulumiskindlust.
Robotkeevitus:
Automatiseeritud robotkeevitus tagab vedrustusraami ühtlased keevisõmblused, suurendades konstruktsiooni terviklikkust ja vähendades väsimuse rikke ohtu.
Soolapihustustega testitud kate:
Tsingitud kate läbib 500{1}}tunnise soolapihustustesti, mis vastab rahvusvahelistele mere- ja rannikurakenduste korrosioonivastastele standarditele.
Dünaamilise simulatsiooni testimine:
Iga vedrustusüksus kontrollitakse arvuti{0}}toega dünaamilise simulatsiooni abil, et tagada põrutuste neeldumise tõhusus ja koormuse jaotumise täpsus enne masstootmist.
KKK
K: Mis vahe on haagiste passiivsel ja aktiivsel vedrustusel?
V: Passiivvedrustus kasutab löögi summutamiseks mehaanilisi komponente (vedrusid, pukse), pakkudes odavat ja lihtsat hooldust. Aktiivvedrustus tugineb elektroonilistele anduritele ja hüdrosüsteemidele, mis on keerulisem ja kallim ning sobib kõrgekvaliteediliseks-täpse kaubaveoks.
K: Kas seda vedrustust saab vanadele haagistele tagantjärele paigaldada?
V: Jah, meie passiivvedrustus on konstrueeritud universaalsete kinnitusavadega, mis ühildub enamiku standardsete haagiseraamidega. Paigaldamise lihtsustamiseks pakume tagantjärele paigaldamise juhendit.
K: Kui tihti tuleks vedrustust säilitada?
V: Regulaarseks kaubaveoks kasutamiseks soovitame pukse ja lehtvedrusid kontrollida iga 10 000 km järel ning liikuvaid osi iga 5 000 km järel määrida, et pikendada kasutusiga.
K: Kas see vedrustus sobib{0}}maastikul kasutamiseks?
V: Absoluutselt. Kuumtöödeldud-lehtvedrud ja kõrge kliirens muudavad selle ideaalseks ehitus- ja kaevandushaagiste jaoks, mis töötavad ebatasasel maastikul.
Kuum tags: haagise passiivvedrustus, Hiina haagise passiivvedrustuse tootjad, tarnijad
